GUIA 3: MANTENIMIENTO 3.0

El Instituto Renovetec de Ingeniería del Mantenimiento, IRIM, ha publicado LA GUÍA 3: LA TERCERA GENERACIÓN DE MANTENIMIENTO. MANTENIMIENTO 3.0. Esta nueva guía detalla las bases de las nuevas estrategias de mantenimiento que huyen del mantenimiento sistemático y de las instrucciones de los fabricantes buscando una significativa reducción de costes y un aumento de la disponibilidad y fiabilidad de las instalaciones. La Guía 3 se une a las otras dos guías ya publicadas por IRIM, la dedicada a los Recursos Humanos en Mantenimiento y la dedicada a la Elaboración de planes de Mantenimiento.

(Dos volúmenes)

INDICE DETALLADO

VOLUMEN 1

1. QUÉ ES MANTENIMIENTO 3.0

• LAS SIETE LEYES BÁSICAS DEL MANTENIMIENTO
• LOS OBJETIVOS DEL MANTENIMIENTO
• ASPECTOS CLAVE DEL MANTENIMIENTO 3.0
• IMPLANTAR EL CONCEPTO DE ‘PREVENCIÓN DEL MANTENIMIENTO’
• MODIFICAR LAS INSTALACIONES
• SUSTITUIR LAS TAREAS SISTEMÁTICAS POR TAREAS DE INSPECCIÓN
• IMPLANTAR EL CONCEPTO DE MANTENIMIENTO POR CONDICIÓN
• CREAR ‘VENTANAS DE MANTENIMIENTO’ 
• GESTIONAR EL MTO. CORRECTIVO NO PROGRAMADO
• ANALIZAR LAS AVERÍAS QUE SE PRODUZCAN
• MODIFICAR EL ORGANIGRAMA DE MANTENIMIENTO
• INVOLUCRAR AL PERSONAL DE PRODUCCIÓN
• GESTIONAR A LOS CONTRATISTAS DE FORMA APROPIADA
• CAMBIAR LA GESTIÓN DEL REPUESTO
• GESTIONAR LA OBSOLESCENCIA DE EQUIPOS
• EMPLEAR UN SOFTWARE DE MANTENIMIENTO APROPIADO
• EVITAR EL USO DE HERRAMIENTAS DE GESTIÓN INÚTILES
• SELECCIONAR INDICADORES APROPIADOS 

2. EVOLUCIÓN HISTÓRICA DEL MANTENIMIENTO

• LA PREHISTORIA DEL MANTENIMIENTO
• LA PRIMERA GENERACIÓN DE MANTENIMIENTO
• LA SEGUNDA GENERACIÓN DE MANTENIMIENTO
• EL MANTENIMIENTO DE ALTA DISPONIBILIDAD
• LA TERCERA GENERACIÓN DE MANTENIMIENTO
• LA EVOLUCIÓN DEL MANTENIMIENTO EN LAS EMPRESAS
• MÁS ALLÁ DE LA TERCERA GENERACIÓN

3. LA PREVENCIÓN DEL MANTENIMIENTO

• EL DISEÑO LIBRE DE MANTENIMIENTO PERIÓDICO
• LA ROBUSTEZ DEL DISEÑO Y EL SOBREDIMIENSIONAMIENTO
• EL ENSUCIAMIENTO
• EL DESAJUSTE
• ELEMENTOS QUE SUFREN DESGASTE
• CONSUMIBLES
• LA DETECCIÓN ONLINE
• LOS SISTEMAS ANTI-ERROR O POKA-YOKE
• MEDIDAS QUE REDUCEN Y SIMPLIFICAN EL MANTENIMIENTO
• ¿POR QUÉ LOS EQUIPOS NO SON LIBRES DE MANTENIMIENTO?
• EL COSTE DE LOS EQUIPOS LIBRES DE MANTENIMIENTO
• LA REDACCIÓN DE UNA ESPECIFICACIÓN GENERAL
• LA MODIFICACIÓN DE INSTALACIONES

4. EL PLAN DE MANTENIMIENTO O PLAN DE INSPECCIONES

• DEFINICIONES ÚTILES
• LAS TAREAS DE MANTENIMIENTO
• TIPOS DE TAREAS DE MANTENIMIENTO
• PROTOCOLOS DE MANTENIMIENTO DE UN EQUIPOS-TIPO
• EL PROTOCOLO MAESTRO
• ELABORACIÓN DE LOS PROTOCOLOS DE MANTENIMIENTO
• LA ELABORACIÓN DEL ÁRBOL JERÁRQUICO DE ACTIVOS
• IDENTIFICACIÓN DE ÍTEMS MANTENIBLE
• ASIGNACIÓN DE PROTOCOLOS DE MANTENIMIENTO
• OBTENCIÓN DE LAS GAMAS DE MANTENIMIENTO
• MANTENIMIENTO LEGAL
• VENTAJAS E INCONVENIENTES DE ESTA TÉCNICA
• PLAN DE MANTENIMIENTO BASADO EN RCM

5. EL MANTENIMIENTO POR CONDICIÓN

• EL MAL LLAMADO MANTENIMIENTO PREDICTIVO
• LOS CINCO ASPECTOS CLAVE 
• LOS ESCENARIOS DE TENDENCIA
• LA COMPATIBILIDAD DE LASTÉCNICAS DE DIAGNÓSTICO
• FRECUENCIA ACONSEJABLE DE DIAGNÓSTICO
• INSPECCIONES ONLINE/OFFLINE
• LAS INSPECCIONES SENSORIALES
• LA LECTURA Y VIGILANCIA DE PARÁMETROS
• INSPECCIONES BOROSCÓPICAS
• ANÁLISIS DE VIBRACIONES 
• INSPECCIONES POR ULTRASONIDOS
• TERMOGRAFIA
• ANÁLISIS DE ACEITE
• ANÁLISIS DE HUMOS 

VOLUMEN 2

6. LAS VENTANAS DE MANTENIMIENTO

• EL FACTOR LIMITANTE
• LA DURACIÓN DE LAS VENTANAS Y LA PLANIFICACIÓN DE O.T.
• INDICADORES DE MANTENIMIENTO REFERENTES A VENTANAS
• VENTANAS Y CONTRATAS

7. EL ANÁLISIS DE AVERÍAS

• AVERÍAS QUE ES CONVENIENTE INVESTIGAR
• LAS CAUSAS DE LOS FALLOS
• EL MÉTODO CIENTÍFICO
• EL PROCESO DE ANÁLISIS DE UN FALLO
• RECOPILACIÓN DE INFORMACIÓN
• INSPECCIÓN IN-SITU
• ENTREVISTAS CON LOS USUARIOS Y TÉCNICOS
• DETERMINACIÓN DE TODOS LOS DAÑOS Y SÍNTOMAS DEL FALLO
• LISTADO DE HECHOS SIGNIFICATIVOS
• LISTADO DE TODAS LAS POSIBLES CAUSAS DE LOS DAÑOS
• DESCARTE DE CAUSAS IMPOSIBLES
• ESTABLECIMIENTO DE LAS HIPÓTESIS DE TRABAJODETERMINACIÓN DE LAS PRUEBAS COMPLEMENTARIAS
• ESTABLECIMIENTO DE LA SECUENCIA DEL FALLO
• ESTABLECIMIENTO DE LA CAUSA RAÍZ DEL FALLO
• DETERMINACIÓN DE LAS MEDIDAS CORRECTIVAS 
• DETERMINACIÓN DE LAS MEDIDAS PREVENTIVAS
• EL INFORME DE LA AVERÍA
• RECURSOS PARA EL ANÁLISIS DE AVERÍAS
• UTILIDAD DE LOS ANÁLISIS DE AVERÍAS 

8. EL MANTENIMIENTO CONDUCTIVO

• QUÉ ES EL MANTENIMIENTO CONDUCTIVO
• TAREAS QUE INCLUYE EL MANTENIMIENTO CONDUCTIVO
• LAS INSPECCIONES SENSORIALES
• LAS LECTURAS O TOMAS DE DATOS
• LUBRICACIÓN
• ROTACIÓN DE EQUIPOS
• VERIFICACIÓN DE EQUIPOS NORMALMENTE PARADOS
• REPOSICIÓN Y/O SUSTITUCIÓN DE CONSUMIBLES
• EVALUACIÓN DE DATOS TERMODINÁMICOS
• GENERACIÓN DE ÓRDENES DE TRABAJO

9. LA ORGANIZACIÓN DEL PERSONAL DE MANTENIMIENTO

• ORGANIGRAMAS CLÁSICOS
• EL ORGANIGRAMA 3.0
• EL DIRECTOR DE MANTENIMIENTO
• SUBDEPARTAMENTO DE INGENIERÍA DEL MANTENIMIENTO
• EL SUBDEPARTAMENTO DE MTO. CORRECTIVO URGENTE
• EL SUBDEPARTAMENTO DE DIAGNÓSTICO
• EL SUBDEPARTAMENTO DE TALLER
• CONSECUENCIAS INMEDIATAS DEL CAMBIO

10. LA GESTIÓN DEL REPUESTO

• LA GESTIÓN DEL REPUESTO EN MANTENIMIENTO 3.0
• TIPOS DE REPUESTO
• LA CLASIFICACIÓN IRIM
• ASPECTOS A TENER EN CUENTA EN LA SELECCIÓN DEL STOCK
• EL PROCESO DE SELECCIÓN
• ALMACENES
• LOS KITS DE ROTACIÓN
• CRITERIOS DE REDUNDANCIA

11. LA GESTIÓN DE LA OBSOLESCENCIA

• LA VIDA ÚTIL DE LAS INSTALACIONES
• VIDA ÚTIL Y OBSOLESCENCIA
• FACTORES DE LOS QUE DEPENDE LA OBSOLESCENCIA
• OBSOLESCENCIA NORMAL O ACELERADA
• LA ESTIMACIÓN DE LA VIDA ÚTIL DE UNA INSTALACIÓN
• CONSECUENCIAS DE LA OBSOLESCENCIA
• LA PROLONGACIÓN DE LA VIDA ÚTIL DE UNA INSTALACIÓN
• OBSOLESCENCIA POR INADECUACIÓN A LAS CONDICIONES DE USO
• OBSOLESCENCIA POR ESTADO DEL EQUIPO O INSTALACIÓN
• OBSOLESCENCIA POR EVOLUCIÓN TECNOLÓGICA
• OBSOLESCENCIA POR FALTA DE REPUESTOS
• OBSOLESCENCIA POR IMPERATIVO LEGAL
• LA OBSOLESCENCIA PROGRAMADA
• LA GESTIÓN DE LA OBSOLESCENCIA 

12. INDICADORES ÚTILES EN MANTENIMIENTO 3.0 

• INDICADORES DE DISPONIBILIDAD ÚTILES
• INDICADORES DE GESTIÓN DE O.T ÚTILES
• INDICADORES DE COSTE ÚTILES
• INDICADORES INÚTILES

13. LA GESTIÓN DEL CAMBIO  

• ANÁLISIS DE LA SITUACIÓN
• TOMA DE DECISIÓN
• REUNIÓN DE LANZAMIENTO
• SELECCIÓN DE UNA ZONA PILOTO
• CREACIÓN DEL SUBDEPARTAMENTO DE INGENIERÍA DEL MTO
• CREACIÓN DEL SUBDEPARTAMENTO DE DIAGNÓSTICO
• IMPLANTACIÓN DEL CONCEPTO DE VENTANA DE MANTENIMIENTO
• IMPLICACIÓN DEL PERSONAL DE OPERACIÓN
• SUBDEPARTAMENTO DE MANTENIMIENTO CORRECTIVO URGENTE
• PUESTA EN MARCHA DEL SUBDEPARTAMENTO TALLER
• DESMANTELAR EL ORGANIGRAMA Y ORGANIZACIÓN ANTERIORES VERIFICAR Y CORREGIR