Nuevo CURSO IMPLANTACION DE MANTENIMIENTO 3.0 Ver más grande

CURSO IMPLANTACION DE MANTENIMIENTO 3.0

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Este curso detalla las bases de las nuevas estrategias de mantenimiento que huyen del mantenimiento sistemático y de las instrucciones de los fabricantes buscando una significativa reducción de costes y un aumento de la disponibilidad y fiabilidad de las instalaciones.

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345,00 € impuestos inc.

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INDICE DETALLADO DEL CURSO

PARTE I

1. QUÉ ES MANTENIMIENTO 3.0

  • LAS SIETE LEYES BÁSICAS DEL MANTENIMIENTO
  • LOS OBJETIVOS DEL MANTENIMIENTO
  • ASPECTOS CLAVE DEL MANTENIMIENTO 3.0
  • IMPLANTAR EL CONCEPTO DE ‘PREVENCIÓN DEL MANTENIMIENTO’
  • MODIFICAR LAS INSTALACIONES
  • SUSTITUIR LAS TAREAS SISTEMÁTICAS POR TAREAS DE INSPECCIÓN
  • IMPLANTAR EL CONCEPTO DE MANTENIMIENTO POR CONDICIÓN
  • CREAR ‘VENTANAS DE MANTENIMIENTO’ 
  • GESTIONAR EL MTO. CORRECTIVO NO PROGRAMADO
  • ANALIZAR LAS AVERÍAS QUE SE PRODUZCAN
  • MODIFICAR EL ORGANIGRAMA DE MANTENIMIENTO
  • INVOLUCRAR AL PERSONAL DE PRODUCCIÓN
  • GESTIONAR A LOS CONTRATISTAS DE FORMA APROPIADA
  • CAMBIAR LA GESTIÓN DEL REPUESTO
  • GESTIONAR LA OBSOLESCENCIA DE EQUIPOS
  • EMPLEAR UN SOFTWARE DE MANTENIMIENTO APROPIADO
  • EVITAR EL USO DE HERRAMIENTAS DE GESTIÓN INÚTILES
  • SELECCIONAR INDICADORES APROPIADOS

2. EVOLUCIÓN HISTÓRICA DEL MANTENIMIENTO

  • LA PREHISTORIA DEL MANTENIMIENTO
  • LA PRIMERA GENERACIÓN DE MANTENIMIENTO
  • LA SEGUNDA GENERACIÓN DE MANTENIMIENTO
  • EL MANTENIMIENTO DE ALTA DISPONIBILIDAD
  • LA TERCERA GENERACIÓN DE MANTENIMIENTO
  • LA EVOLUCIÓN DEL MANTENIMIENTO EN LAS EMPRESAS
  • MÁS ALLÁ DE LA TERCERA GENERACIÓN

3. LA PREVENCIÓN DEL MANTENIMIENTO

  • EL DISEÑO LIBRE DE MANTENIMIENTO PERIÓDICO
  • LA ROBUSTEZ DEL DISEÑO Y EL SOBREDIMIENSIONAMIENTO
  • EL ENSUCIAMIENTO
  • EL DESAJUSTE
  • ELEMENTOS QUE SUFREN DESGASTE
  • CONSUMIBLES
  • LA DETECCIÓN ONLINE
  • LOS SISTEMAS ANTI-ERROR O POKA-YOKE
  • MEDIDAS QUE REDUCEN Y SIMPLIFICAN EL MANTENIMIENTO
  • ¿POR QUÉ LOS EQUIPOS NO SON LIBRES DE MANTENIMIENTO?
  • EL COSTE DE LOS EQUIPOS LIBRES DE MANTENIMIENTO
  • LA REDACCIÓN DE UNA ESPECIFICACIÓN GENERAL
  • LA MODIFICACIÓN DE INSTALACIONES

4. EL PLAN DE MANTENIMIENTO O PLAN DE INSPECCIONES

  • DEFINICIONES ÚTILES
  • LAS TAREAS DE MANTENIMIENTO
  • TIPOS DE TAREAS DE MANTENIMIENTO
  • PROTOCOLOS DE MANTENIMIENTO DE UN EQUIPOS-TIPO
  • EL PROTOCOLO MAESTRO
  • ELABORACIÓN DE LOS PROTOCOLOS DE MANTENIMIENTO
  • LA ELABORACIÓN DEL ÁRBOL JERÁRQUICO DE ACTIVOS
  • IDENTIFICACIÓN DE ÍTEMS MANTENIBLE
  • ASIGNACIÓN DE PROTOCOLOS DE MANTENIMIENTO
  • OBTENCIÓN DE LAS GAMAS DE MANTENIMIENTO
  • MANTENIMIENTO LEGAL
  • VENTAJAS E INCONVENIENTES DE ESTA TÉCNICA
  • PLAN DE MANTENIMIENTO BASADO EN RCM

5. EL MANTENIMIENTO POR CONDICIÓN

  • EL MAL LLAMADO MANTENIMIENTO PREDICTIVO
  • LOS CINCO ASPECTOS CLAVE 
  • LOS ESCENARIOS DE TENDENCIA
  • LA COMPATIBILIDAD DE LASTÉCNICAS DE DIAGNÓSTICO
  • FRECUENCIA ACONSEJABLE DE DIAGNÓSTICO
  • INSPECCIONES ONLINE/OFFLINE
  • LAS INSPECCIONES SENSORIALES
  • LA LECTURA Y VIGILANCIA DE PARÁMETROS
  • INSPECCIONES BOROSCÓPICAS
  • ANÁLISIS DE VIBRACIONES 
  • INSPECCIONES POR ULTRASONIDOS
  • TERMOGRAFIA
  • ANÁLISIS DE ACEITE
  • ANÁLISIS DE HUMOS

PARTE II

6. LAS VENTANAS DE MANTENIMIENTO

  • EL FACTOR LIMITANTE
  • LA DURACIÓN DE LAS VENTANAS Y LA PLANIFICACIÓN DE O.T.
  • INDICADORES DE MANTENIMIENTO REFERENTES A VENTANAS
  • VENTANAS Y CONTRATAS

7. EL ANÁLISIS DE AVERÍAS

  • AVERÍAS QUE ES CONVENIENTE INVESTIGAR
  • LAS CAUSAS DE LOS FALLOS
  • EL MÉTODO CIENTÍFICO
  • EL PROCESO DE ANÁLISIS DE UN FALLO
  • RECOPILACIÓN DE INFORMACIÓN
  • INSPECCIÓN IN-SITU
  • ENTREVISTAS CON LOS USUARIOS Y TÉCNICOS
  • DETERMINACIÓN DE TODOS LOS DAÑOS Y SÍNTOMAS DEL FALLO
  • LISTADO DE HECHOS SIGNIFICATIVOS
  • LISTADO DE TODAS LAS POSIBLES CAUSAS DE LOS DAÑOS
  • DESCARTE DE CAUSAS IMPOSIBLES
  • ESTABLECIMIENTO DE LAS HIPÓTESIS DE TRABAJODETERMINACIÓN DE LAS PRUEBAS COMPLEMENTARIAS
  • ESTABLECIMIENTO DE LA SECUENCIA DEL FALLO
  • ESTABLECIMIENTO DE LA CAUSA RAÍZ DEL FALLO
  • DETERMINACIÓN DE LAS MEDIDAS CORRECTIVAS 
  • DETERMINACIÓN DE LAS MEDIDAS PREVENTIVAS
  • EL INFORME DE LA AVERÍA
  • RECURSOS PARA EL ANÁLISIS DE AVERÍAS
  • UTILIDAD DE LOS ANÁLISIS DE AVERÍAS

8. EL MANTENIMIENTO CONDUCTIVO

  • QUÉ ES EL MANTENIMIENTO CONDUCTIVO
  • TAREAS QUE INCLUYE EL MANTENIMIENTO CONDUCTIVO
  • LAS INSPECCIONES SENSORIALES
  • LAS LECTURAS O TOMAS DE DATOS
  • LUBRICACIÓN
  • ROTACIÓN DE EQUIPOS
  • VERIFICACIÓN DE EQUIPOS NORMALMENTE PARADOS
  • REPOSICIÓN Y/O SUSTITUCIÓN DE CONSUMIBLES
  • EVALUACIÓN DE DATOS TERMODINÁMICOS
  • GENERACIÓN DE ÓRDENES DE TRABAJO

9. LA ORGANIZACIÓN DEL PERSONAL DE MANTENIMIENTO

  • ORGANIGRAMAS CLÁSICOS
  • EL ORGANIGRAMA 3.0
  • EL DIRECTOR DE MANTENIMIENTO
  • SUBDEPARTAMENTO DE INGENIERÍA DEL MANTENIMIENTO
  • EL SUBDEPARTAMENTO DE MTO. CORRECTIVO URGENTE
  • EL SUBDEPARTAMENTO DE DIAGNÓSTICO
  • EL SUBDEPARTAMENTO DE TALLER
  • CONSECUENCIAS INMEDIATAS DEL CAMBIO

10. LA GESTIÓN DEL REPUESTO

  • LA GESTIÓN DEL REPUESTO EN MANTENIMIENTO 3.0
  • TIPOS DE REPUESTO
  • LA CLASIFICACIÓN IRIM
  • ASPECTOS A TENER EN CUENTA EN LA SELECCIÓN DEL STOCK
  • EL PROCESO DE SELECCIÓN
  • ALMACENES
  • LOS KITS DE ROTACIÓN
  • CRITERIOS DE REDUNDANCIA

11. LA GESTIÓN DE LA OBSOLESCENCIA

  • LA VIDA ÚTIL DE LAS INSTALACIONES
  • VIDA ÚTIL Y OBSOLESCENCIA
  • FACTORES DE LOS QUE DEPENDE LA OBSOLESCENCIA
  • OBSOLESCENCIA NORMAL O ACELERADA
  • LA ESTIMACIÓN DE LA VIDA ÚTIL DE UNA INSTALACIÓN
  • CONSECUENCIAS DE LA OBSOLESCENCIA
  • LA PROLONGACIÓN DE LA VIDA ÚTIL DE UNA INSTALACIÓN
  • OBSOLESCENCIA POR INADECUACIÓN A LAS CONDICIONES DE USO
  • OBSOLESCENCIA POR ESTADO DEL EQUIPO O INSTALACIÓN
  • OBSOLESCENCIA POR EVOLUCIÓN TECNOLÓGICA
  • OBSOLESCENCIA POR FALTA DE REPUESTOS
  • OBSOLESCENCIA POR IMPERATIVO LEGAL
  • LA OBSOLESCENCIA PROGRAMADA
  • LA GESTIÓN DE LA OBSOLESCENCIA 

12. INDICADORES ÚTILES EN MANTENIMIENTO 3.0 

  • INDICADORES DE DISPONIBILIDAD ÚTILES
  • INDICADORES DE GESTIÓN DE O.T ÚTILES
  • INDICADORES DE COSTE ÚTILES
  • INDICADORES INÚTILES

13. LA GESTIÓN DEL CAMBIO  

  • ANÁLISIS DE LA SITUACIÓN
  • TOMA DE DECISIÓN
  • REUNIÓN DE LANZAMIENTO
  • SELECCIÓN DE UNA ZONA PILOTO
  • CREACIÓN DEL SUBDEPARTAMENTO DE INGENIERÍA DEL MTO
  • CREACIÓN DEL SUBDEPARTAMENTO DE DIAGNÓSTICO
  • IMPLANTACIÓN DEL CONCEPTO DE VENTANA DE MANTENIMIENTO
  • IMPLICACIÓN DEL PERSONAL DE OPERACIÓN
  • SUBDEPARTAMENTO DE MANTENIMIENTO CORRECTIVO URGENTE
  • PUESTA EN MARCHA DEL SUBDEPARTAMENTO TALLER
  • DESMANTELAR EL ORGANIGRAMA Y ORGANIZACIÓN ANTERIORES VERIFICAR Y CORREGIR

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